日前，在黑龙江省庆安至铁力的原野上，一阵清脆的哨声划破秋日晴空。随着线盘缓缓转动，金黄色的接触线稳稳落位在庆安南站至铁力站区间的承力索下方，哈铁铁路首条接触线成功架设，这也标志着新建哈铁铁路接触网专业正式进入全面架设调整阶段。

国庆中秋假期，庆安南站至铁力站作业区间的施工人员，以“分秒必争”的节奏投入施工：起锚时毫米级精准定位，放线时匀速稳控不偏毫厘，滑轮悬挂时反复校准角度，终端制作时紧盯细节，落锚时牢牢锁定参数——整套工序衔接紧密，尽显专业与高效。

“接触网是高铁的‘动力生命线’，每厘米的误差都可能影响列车运行安全。”中铁武汉电气化局哈铁项目接触网专业副经理邓长方介绍道。据悉，此次架设的接触线不仅要满足250公里时速的供电需求，更需抵御黑龙江全年超60℃的温差考验。

为攻克寒地施工难题，项目团队持续优化技术方案，打出“材料+设备+技术”组合拳：选用耐低温、抗腐蚀的特种接触线材料，搭配智能化监测设备实时追踪架设精度，确保每一道工序都严格符合规范标准。

此次首条接触线的成功架设，正式拉开了哈铁铁路全线188.06公里接触网架设的序幕。作为哈尔滨至伊春高铁的重要组成部分，哈铁铁路建成后将串联起绥化、庆安、铁力等城市，推动沿线地区全面融入以哈尔滨为中心的“两小时经济圈”，同时通过衔接已通车的京哈高铁，实现与全国高铁网络的对接。（工人日报客户端记者 张翀 通讯员 肖寒）